【新戰(zhàn)略專訪】聯(lián)盟主席王宏玉全面解讀AGV產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展態(tài)勢
人物介紹：王宏玉，新松高級副總裁、中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主席。1989年畢業(yè)于清華大學無線電系半導體器件與物理專業(yè)，同年被推薦到中科院沈陽自動化所讀模式識別專業(yè)碩士研究生，1992年畢業(yè)，獲得碩士學位并留所工作，開始從事AGV相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)工作，2000年后進入沈陽新松機器人自動化股份有限公司任職。 
從1991到2019，二十余年間，AGV產(chǎn)業(yè)發(fā)生了哪些新變化？市場未來又將朝著什么樣的趨勢發(fā)展？近期，新戰(zhàn)略機器人全媒體特別采訪了王宏玉先生，新時期新環(huán)境下，這位資深專家對行業(yè)又有哪些新見解？我們一起去看看！1991年第一臺國產(chǎn)AGV落地應用至今，已經(jīng)過去了28年。從最初只能依賴進口到有了自主開發(fā)落地應用的AGV產(chǎn)品，再到今天整個行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的逐漸完善，縱觀這28年的發(fā)展史，在王宏玉看來，最大的變化有三點。“從最初的被質(zhì)疑到現(xiàn)在的普遍認可，這是一個很大的變化。”王宏玉表示，國內(nèi)第一臺AGV的誕生起源于金杯公司被外商停止供貨后一次不甘心的嘗試，而作為當時研發(fā)團隊的骨干之一，王宏玉與中國AGV的故事也就此上演。盡管這個故事的開頭困難重重，但未來是光明的。經(jīng)過了一年半的時間，沈自所研發(fā)的產(chǎn)品正式投入運營，獲得了金杯公司的認可，算的上是一個十分良好的開端。而在金杯公司之后，國產(chǎn)AGV在逐步主導國內(nèi)市場的同時也獲得了國際用戶的好評，“我們現(xiàn)在一部分民族企業(yè)已經(jīng)開始走向海外，這就證明，中國的AGV產(chǎn)品在國際上也是被認可的。”
汽車總裝線上的新松AGV
除了被普遍認可外，王宏玉認為第二個大的變化是“整體市場變大了，應用的行業(yè)越來越廣了，以前主要是在汽車跟煙草行業(yè)應用，現(xiàn)在電商、制造業(yè)等多個行業(yè)都能夠見到AGV的身影。”王宏玉談到，“再有一點就是，AGV從業(yè)的人數(shù)越來越多，現(xiàn)在各大科研院所、企業(yè)等都開始了在這一領域的布局。這也帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)的發(fā)展，尤其是核心零部件，實際上最初做AGV時核心零部件都是進口，但現(xiàn)在很多核心部件都可國產(chǎn)了，而且質(zhì)量還不錯，一些整機廠也還比較認可。”產(chǎn)品被認可、市場不斷擴大、人才爭相涌入，在王宏玉看來，中國AGV的從無到有，從弱變強經(jīng)歷了幾代人的努力，而當前行業(yè)的年輕血液，也承載著未來AGV邁向一個新的發(fā)展階段的希望。從參與第一臺國內(nèi)AGV的研發(fā)，到入職新松，王宏玉不僅見證了中國AGV產(chǎn)業(yè)的崛起，也一路帶領著新松成長為國內(nèi)最大的AGV公司。不過在新時期下，年輕創(chuàng)業(yè)公司的涌入也多多少少給老牌企業(yè)帶來了一些沖擊。但王宏玉認為這是一件好事“任何一個行業(yè)都需要不斷有后來人進來補充新鮮的血液，他們也會給行業(yè)帶來一些新的技術(shù)和模式，不斷給產(chǎn)品賦能，使之更適合于新時代用戶的需求，這對于整個行業(yè)來說是具有積極意義的，每個行業(yè)都有一個發(fā)展周期，AGV現(xiàn)在正處于蓬勃向上走的一個周期，這個周期里面年輕人可能貢獻更大”，至于是否會感到壓力，他也坦陳“面臨后來者的追趕，對于我們這些老牌企業(yè)來說壓力肯定是會有的，但是壓力可以轉(zhuǎn)換成動力，不然舒服日子過久了，企業(yè)的發(fā)展的動力也會慢慢消失。”
對于行業(yè)后進者的爭相涌入王宏玉樂見其成，他認為，新舊企業(yè)都各有優(yōu)勢，“就整個市場來說，老牌企業(yè)憑借多年的積累在一些傳統(tǒng)行業(yè)優(yōu)勢明顯，新進者想要去搶占這塊的份額可能不是很容易，但可以開拓一些新的行業(yè)，在新行業(yè)里面可以充分自身發(fā)揮把市場越做越大。做大蛋糕共同受益，才能推動行業(yè)往前發(fā)展。”而對于目前因為玩家增多而產(chǎn)生的一些競爭亂象，王宏玉也并不認為這將會給行業(yè)帶來多大的影響，“實際上行業(yè)并沒有那么亂，起碼一些民族企業(yè)都還是比較規(guī)范的。而類似于價格戰(zhàn)這種，都只是市場競爭的正常現(xiàn)象，每家企業(yè)的訴求不同，比如說老牌公司，可能要有一定的利潤，但創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司要業(yè)績和項目經(jīng)驗，出發(fā)點不一樣，選擇也就不一樣。”但他也表示企業(yè)要做好風險評估，超過了自身的承受范圍，企業(yè)長時間找不到盈利點也會被市場淘汰。當前的AGV市場正處于蓬勃向上時期，但撥開這層繁華背后我們可以看見的是，AGV目前主要的應用領域仍然主要集中在汽車和電商領域，在市場的拓展方面仍有很長一段路要走。
王宏玉認為，在開拓應用領域方面，可以在培育市場新模式和深挖細分行業(yè)兩方面下功夫“我們可以借鑒其他行業(yè)，原來是賣產(chǎn)品，下一步是賣服務，引進一些新的市場服務模式，同時引進一些金融的創(chuàng)新把整個市場帶起來；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者可以多挖掘新市場，形成自己的優(yōu)勢行業(yè)，這樣也可以防止惡性競爭。”不過，在拓展應用領域的同時，產(chǎn)品也需要不斷升級。應用場景越來越復雜，未來的AGV產(chǎn)品將會呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢？對此，王宏玉也發(fā)表了自己的看法，他認為，未來的AGV產(chǎn)品將會朝著四個方向發(fā)展“一個是智能化，人工智能的發(fā)展將會不斷給AGV產(chǎn)品賦能；二是互聯(lián)性會更好，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是未來的發(fā)展趨勢，作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)其中的一部分，AGV必須要跟其他廠家的設備及系統(tǒng)能夠聯(lián)通，三是更加易用，最后則是云端化，讓所有的設備都可以通過云端平臺控制維護調(diào)度。”當然，智能化、互聯(lián)性、易用性的實現(xiàn)還有待行業(yè)繼續(xù)探索，未來還有很長一段路要走。例如互聯(lián)性的實現(xiàn)就涉及到產(chǎn)品標準化的問題，而標準化的制定也并非易事。目前，中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正在著手行業(yè)團標的制定，作為聯(lián)盟主席的王宏玉對此也發(fā)表了自己的看法，“標準的制定除了能夠使行業(yè)統(tǒng)一規(guī)范有章可循，對實現(xiàn)AGV產(chǎn)品的互聯(lián)也會起到關(guān)鍵性的推動作用，但是在制定標準的同時我們也有需要注意的地方，不能讓標準對行業(yè)創(chuàng)新形成束縛。”不管是培育市場新模式還是標準的制定，都需要整個行業(yè)一起去探索實踐，盡管道路曲折，但未來可期。
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