機(jī)器人和智能制造全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈布局
采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、通訊技術(shù)及分布智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)地鐵機(jī)電設(shè)備分散控制、集中管理的系統(tǒng)模式，對(duì)地鐵車站及區(qū)間隧道內(nèi)的空調(diào)通風(fēng)、給排水、照明、電梯、扶梯、安全門等機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面的運(yùn)行管理與控制。
系統(tǒng)靈活
規(guī)模延展性強(qiáng)
分級(jí)冗余
管理高效通過過程控制技術(shù)，對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)等機(jī)電設(shè)施按設(shè)置功能、系統(tǒng)運(yùn)行工況和地鐵環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)等要求進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制和科學(xué)管理，并配合綜合監(jiān)控系統(tǒng)下的火災(zāi)報(bào)警子系統(tǒng)等為地鐵線路創(chuàng)造舒適、安全可靠的乘車環(huán)境，并達(dá)到節(jié)能的目的，從面向設(shè)備管理轉(zhuǎn)向面向運(yùn)營(yíng)管理為主，提升地鐵服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
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